採訪這天，隨著工作人員走進南港一棟現代鋼骨結構辦公大樓，立即感受到節奏明快、空氣冰冷的工作氛圍，直至走進歐晉德辦公室這樣的氣氛才戛然而止，明黃的色調、地圖、酷似台灣形狀的石頭與九二一救災的老照片，樸實溫暖、帶有提點性的陳設如同歐晉德的人，見到編輯先親切熱情的大力握手，一股暖流透過厚實的手掌傳來，充滿力量而堅定。
談到從中山高到高鐵，歐晉德幾乎參與了所有重要建設，謙虛稱自己當時相當幸運能夠有心力去學習與貢獻，「並不是說我們的能力有多強或是多好，而是剛好你在那個時代，你的所作所為不管多少都替這塊土地留下了痕跡，」民國62年，學土木工程的歐晉德在美國念完博士、教了一年的書後回國剛好碰上十大建設，中山高速公路便是他參與的第一個計畫，之後參與了台北鐵路地下化、北宜高速公路的興建與南迴鐵路的計畫，「工程本身其實就是一個團隊，工程局要注意到各個角色如何整合、運用手邊所有的資源，然後將大家的能力組合起來。」歐晉德說道。而如何在有限資源下達成工程目的又不造成環境破壞？
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即如同上述工程學的本質，除了各項評估與整合，從錯誤中檢討、精進也是一大重點，「我們一定有做錯的地方，不可能完美無缺，台灣的地質、環境都跟國際上不一樣。」歐晉德說道，「那麼如何從錯誤中觀察、改進？」這回換歐晉德提問編輯了。
「拍照紀錄！」沒錯，逝世三週年的空拍大師齊柏林20出頭歲時來歐晉德這應徵工作，但是剛畢業既沒經驗也不懂土木，歐晉德便隨口問了齊柏林的興趣，「我喜歡照相。」便成了一句20年的承諾與志業。單純喜歡拍照、剛畢業的齊柏林就這麼一直拍下去，拍出了台灣的美麗與哀愁，「他當時也不敢跟我說他有懼高症，直到20幾年後拿到金馬獎時才跟我說。」談到與齊柏林的回憶，歐晉德露出了些許溫暖的微笑。
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剛開始的前半年，歐晉德幾乎每一次都與齊柏林出航，親自指導拍攝角度、位置和解釋背後的原因，好作為環境工程開發與環境保育的持續比對與檢討。到了後來齊柏林開始整理出自己的系統：不論是漂亮的風景、污染的河川或消失的海岸線，藉由一張張美得屏息或是醜陋如大地傷口的照片，漸漸喚起自己與他人愛護台灣與環境的心。