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Cover 圖片由柏成設計提供。請勿任意轉載。
台鐵車站一直是許多離鄉遊子的記憶之一,古樸的車站與車廂曾經深深映在許多人心中。但也因為這樣,所以造成大家對台鐵有「老舊」的刻板印象。為了拾回顏面,台鐵這次特邀請台中花博設計長吳漢中、台灣創意設計中心董事長張基義等人加入美學設計小組,盼望可以改善台鐵的美學素養。如今,全新環島之星正式曝光,這次沒有花俏配色、塑膠走道和不銹鋼腳柱,而是利用減法概念成就「移動的美好」。
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全新的環島列車採用郵輪式方式進行營運,整體設計是由台灣的柏成設計JC Architecture所主導,設計師邱柏文表示,希望可以在保留台鐵靈魂的同時,為新的環島列車注入新美學。外觀上,延續莒光號的橘,同時加入沈穩的黑,讓視覺上擁有新舊交融的樣式,在夕陽下行駛時,更可以如「夕景」般優雅溫柔。內裝上,設計團隊以「秋天的風」為主軸,強調自然、質樸與在地色等,減去以往凌亂的配色和塑料質感,改以藍白的俐落線條提升車廂質感。

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設計團表示,之所以會將主題訂為「秋天的風」,主要是因台灣在微涼的秋季時景色怡人最叫人舒心,所以希望可以將這股舒心帶入車廂內,故而視覺上沒有運用鮮豔色彩,而是以粉膚、赭紅、白灰等柔和色調點綴,商務座椅也以平靜的海洋藍為主,再加上帶有岩石紋路的白灰座椅穿插其中,讓藍、白互相跳色。岩石紋路是呼應太魯閣的岩石地貌,海洋藍則是取台灣四面環海意象。

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車上窗簾則是取自國寶級泰雅族染織工藝家尤瑪.達陸作品《島嶼四季》,經其授權及建議後,設計團隊將原先畫中所描繪的台灣四季山巒景色,轉化為幾何色塊,堆疊出山脈造型圖紋。此外,也刻意將原本6000k色溫的車廂燈光調低為3000k,讓視覺能暫時放鬆,靜謐地享受乘駛火車的愉悅。

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地毯同樣也是細節,設計團隊用特殊材質地毯取代了原先藍色膠狀感的地板,同時縮小迎賓步道,這可以讓三排一列的座位,在視覺上顯得寬闊,列車門和餐車的桌子也都設有皮革把手。一切的細節設計,主要都是為了提高乘客的尊榮感。

經歷改造後的13輛環島之星觀光列車,將會配合台鐵自由行旅遊方案,最快將於2020年第一季上路。

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