首先的曝光是由台灣設計團隊柏成設計JC Architecture操刀的環島列車，為了保留整體的台鐵靈魂，所以外觀上沿用莒光號的橘色，另外在漆上沈穩的黑色，讓視覺有種新舊融合的意象，至於內裝則尚未公布。

在電聯車方面，由日本日立製作所得標並簽訂契約，台鐵共斥資443億元採購600輛新型城際列車。負責統籌此次設計的日本設計師野末壯表示，「Silent flow」(靜謐的移動)是本次列車設計主軸，車身以黑白灰為主，呈現極簡風格，車廂間則以紅色線條連結。外觀相當俐落、簡約。

電車座椅則是灰黑色，邊緣會點綴代表台灣色系的黃、綠和藍色，以此代表一般、商務、多功能友善三款不同車廂。預計未來將會有50個編組，多達600輛的新式城際列車，每輛12節車廂將可增加近40%的運量，相當每列車增加139個座位。營運時車速為140km/h，首批2列24輛列車，預計2021年1月交車，最後一批12列144輛將會在2024年8月交車完為止。

通勤列車則由韓國Hyundai Rotem邀請法國設計師操刀，主題為「機器人」，塗裝採藍色點綴螢光綠，但設計目前尚未公布。

【鳴日—臺鐵美學復興】FUTURE—RENAISSANCE 特展
時間丨2019/12/13-12/15 10:00-18:00 免費入場
地點丨台北車站大廳一樓 多功能展演廳