70輛古董車在日本展開為期四天的公路拉力賽,新手Jakki Phillips擔任其中一輛車的副駕駛,戰戰兢兢獻出處女秀。

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民眾搶拍這台1952 年AC Ace。圖片提供╱Dunhill

第一次參與古董車拉力賽可以學到很多,但我在第一天就學到什麼叫「差之毫釐,失之千里」,只不過開錯一小步,竟然就從與車友一起在怡人的鄉間烤肉餐廳大啖牛排,演變成公路驚魂劇,還得出動警察鼎力相救。
這次參加日本古董車拉力賽(Rally Nippon)也是我第一次駕駛古董車,沒想到只經過四小時就出亂子。當時我們準備前往中午用餐地點,我負責幫伙伴Simon de Burton指路,窗外是日本京都的鄉間美景,十分清幽。沒想到我太早要他轉彎,僅僅幾公尺之差,一眨眼車子就通過收費站上了大型高速公路,而錯過了帶我們前往餐廳的那條街。接下來15公里竟然沒有任何一個出口,也不能回轉,加上我們的汽油已經快見底,情況非常緊急。
我身旁的Simon是位住在英國的記者和業餘拉力賽車手,他斷然踩了煞車,熟練地把我們的1952 MG TD老爺車停在緊急停車帶,隨後便爬過陡峭而且草木繁茂的路堤求援。20分鐘後Simon沿著道路跑來,後方跟著十多位騎機車的警察,穿著斜紋軟呢外套的Simon脖子上的領巾被風吹得不停擺動,警察則身著亮藍色制服,並以旗子和口哨打信號。雖然語言不通,但他們很快就理解我們的處境。透過奮力揮舞旗子和大聲鳴笛與後方員警「溝通」後,這批警察順利擋下後方來車,並讓我們違規回轉離開高速公路,並穿越之前的收費站、回到我們原本的路上,重新和我們的旅伴會合。

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Above 1953 年的Jaguar XK120 FHC
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Above 酒井兄弟一身復古賽車服,駕駛的車款為1956 年Porsche 356A Cabriolet。 

我大可以把指錯路怪罪到我們沒有地圖,只有一本幾乎全是日文的道路規則與指示,而且比賽也不可以使用GPS。但老實說這跟經驗無關,全是我的頭髮太多惹的禍。開車時我們把屋頂敞開,我猶如《星際大戰》片中毛茸茸的Wookiee族人般的一頭亂髮全黏在臉上,導致我看不清書上的指示。這也讓我學到很重要的第二課:下次開敞篷車時,一定要模仿Grace Kelly的頭巾造型,不只可以確保視野清晰,在從古董車上拘謹地下車時,更不會像「剛被電到」一樣。
還好活動贊助商Dunhill立刻遞給我一條喀什米爾條紋圍巾充當頭巾,讓我可以包起一頭亂髮。從這場年度拉力賽於2009年首次舉辦時,來自英國的Dunhill就是贊助商。雖然今日該品牌主要以基於男性經典服飾重新設計而聞名,但它和拉力賽很相配,因為Alfred Dunhill在1896年創立品牌時,即是因應汽車發展而以賣汽車配飾的Dunhill Motorities起家。當時Dunhill保證「除了車子以外都有賣」,商品包括服飾、護目鏡、喇叭和駕駛外套。

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Above 參賽者參考的地圖為純日文
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Above 第一天賽程終點站為今治城

雖然現在Dunhill已經沒有賣頭燈等功能性配件,但該牌的舖棉夾克、絲質口袋巾和麂皮平底鞋,依舊是亟欲追求拉風的復古敞篷車主必備的單品。而且Dunhill的廣告中還是可以看到不輸身旁男模的帥氣古董車款。
對英國汽車的熱愛不只體現在Dunhill上,這次日本古董車拉力賽的70輛古董車幾乎有一半都是英國製造,包括兩台美崙美奐的1929年Bentleys(一台是Blower老爺車)、三台Jaguar XK,還有多台Aston Martin、Triumph、一台Morgan和一台Marcos 1500 GT等英國車款。連比賽冠軍、來自鎌倉的兄弟檔岡野大介和岡野正道,開的車都是英國製的1955年Austin-Healey 100 BN2。車隊中也有日本車,像是1970年Mazda Cosmo、Toyota 2000 GT和1972年Nissan Skyline。其他吸睛的外國車款包括1928年Bugatti T37、1930年Talbot 90 Sport、1973年Ferrari Dino 246 GT、1957年Mercedes-Benz 300 SL Gullwing和1951年Opel Olympia。
活動創辦人小林雄介大方出借他的MG TD給我們開,他承襲父親對古董車的熱愛,擁有龐大收藏。古董車之外,小林雄介最愛的就是自己的國家,舉辦日本拉力賽正是宣揚日本歷史和文化瑰寶的絕佳途徑。目前參賽者多半為日本人,小林希望未來能吸引更多外國好手。「我們的路線規畫別出心裁,希望讓大家看見日本的另一面,看到它隱藏的美並體驗如詩如畫的鄉間,當然也能品嘗日本一流美食。」他說。 

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Above 1958 Porsche 356A Cabriolet古董車款參賽即景
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Above 拉力賽中的亮點之一:1967 Ferrari 275 GTB/4。

這趟總長1,130公里的旅程花了我們四天才完成,沿途所到之地真的美不勝收。從古老京都的東寺出發後,我們一路按喇叭、揮手與身旁持續變幻的美景致意。景色不斷更迭,破曉時我們開上氤氳山峰、下山則駛過佈滿小巧房舍和農場的山谷,接著在下午的陽光中開過海岸線。我們還行經愛媛縣、高知市和淡路島,也在沿路的城堡與寺廟駐足參觀,其中很多都是Unesco世界文化遺產。每到一個景點,我們都受到當地人熱烈歡迎並爭相留影。
旅程最後一站是京都的賀茂神社(同樣也是Unesco世界文化遺產),但很可惜,我並未蒙受神明保佑,而這也是我學到的最後一課:在距離終點100公里處的隧道中引擎熄火該怎麼處理?當然就是打電話給揮舞旗子、吹著哨子並身穿連身服的當地警察朋友,然後到最近的旅館喝一大杯清酒! 日本古董車拉力賽下一站將移師海外,11月10日至13日在台灣舉行,由台北出發環島一圈結束。(譯者:Lindsay Hou)(圖片提供╱Dunhill)

想知道更多:
Rally Nippon 官方網站:www.rallynippon.asia

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