九州是位居日本最南端的主要島嶼，海岸線極為曲折，且以山地為主要地形，島民除了自行駕車，鐵路是當地人們往返各地所仰賴的交通工具。由於鐵道路線規劃完整，搭乘列車遊玩觀光，並飽覽九州的各地風光，是許多鐵道迷一生必來報到的勝地之一。目前，在九州島上行駛的列車超過 10 多種，列車取名也充滿趣味，有「音速」、「阿蘇男孩號」和「坐 A 列車去吧」等。

其中， 七星號是目前定位最高等級的列車，自 2013 年 10 月 15 日開始行駛，是九州旅客鐵道株式會社歷經 3 年，耗費了高達 30億日幣所打造，內部融合了日本、西式的裝潢風格，以最高規格打造 了Lounge Bar、豪華客房與餐廳空間等，致力給於乘客最享受的乘坐服務。

七星號從九州島上北端的博多車站出發，若是搭乘兩天一夜行程，將一路往南，途中經過大村灣等，直達南端的長崎市，隔天再往東邊駛去，停靠阿蘇火山周邊的阿蘇車站，與以周邊溫泉聞名的由布院車站，途中列車穿山越嶺，在高低間旅客能一覽九州島的豐富美景。

搭乘七星號前一天，從臺灣出發，飛行不到2小時，降落在福岡機場，在福岡日航旅館過夜的那一晚，坐在飯店內，看著電視中的日本NHK新聞節目，播著「台風11號」襲擊沖繩等地，並釀成一些災情，且看著窗外雨勢不小，當下甚是擔心，就怕行程延誤，所幸，隔天起床，晴空萬里。

整理裝束後，準備出發前，被安排在七星號乘客專屬的Venus Lounge內，稍事休息，現場的鋼琴手與小提琴手看著乘客魚貫進入，立即現常即興演奏輕鬆樂曲，其中，一曲專為七星號量身製作的「Seven Stars」，樂風朝氣蓬勃，音符彈跳間順勢將前晚的不安心情一掃而空。 出發時間在即，停靠在博多車站月台的七星號，等著滿心雀躍的乘客準備出發去。以沈穩的咖啡色調為主體的七星號，有著亮面烤漆的整體外觀，英姿煥發，停靠於博多車站的月台上時，頓時成了最帥氣的男主角，就連當地人也望著閃閃發光的車廂驚嘆，不時拿出手機與車廂拍照留影，並對於乘坐在上面的乘客，投以極為羨慕的眼光。

踏上七星號，一段夢幻行程就此展開。以日本橡木、櫻桃木和楓木等大量木質為主要建材的空間結構，其中，最頂級的乘客包廂更使用了玫瑰木、梨木等，觸感極佳，烘托了整體的高貴質感。

上車後不久，用餐時間已到，為配合整體質感，乘客須以Smart Casual為Dress Code，來到內有Lounge Bar、鋼琴等陳設的 「Blue Moon」車廂與「Jupiter」用餐車箱，享受運用豐富九州食材的「九州七星午間會席」，包含出產自佐賀縣、大分縣與鹿兒島等地的蔬菜水果、明太子、海膽與河豚等，途中，並經過九州左側的有明海、大村灣，風光明媚，無形中增添的不少食慾。

愜意的時間總是飛快度過，七星號一路安穩行駛至長崎市，這是一個二次大戰期間被戰爭重創的城市，2014年適逢紀念原子彈爆炸69週年，一到長崎車站，由當地高校生與小學生組合而成的合唱團，高唱和平歌曲，在車站內歡迎穿梭乘客，此時，深刻感受城市居民走過戰後，渴求平和生活的一面，搭上七星號專屬巴士後，前往當地古蹟大浦天主堂與長崎哥拉巴園，排上山坡，遠望狀闊的長崎港口，以這個港口為主體的景色，一覽這現被稱作「世界新三大夜景」的城市，可惜只能短暫停留，便再搭上七星號，往下個目的地邁進。

晚餐時間，列車精心款待「長崎法式晚餐」，以法式美食家冷盤為開場，有鵝肝、扇貝、龍蝦等，主菜更是讓人驚喜，不禁思索這小小車廂內，為何可端出如此多精緻美食，包含煎黑鮑魚、明蝦、馬頭魚佐烤焦奶油醬和長崎和牛烤菲力牛排佐馬德拉酒醬等，並在親切過人的日藉服務員送上道地的長崎蜜柑蛋糕後，還以為這目不暇給的一天還為結束，沒想到晚間十點，在Blue Moon車廂內還有小提琴、鋼琴與充滿娛樂效果的魔術橋段演出，就算當下覺得行程再疲倦，還是目不轉睛的拍手叫好。

經過一晚在車上的睡眠休息，清晨六點鐘抵達阿蘇車站，一旁的火星（Kasei）餐廳是與七星號列車同時建造，是一處在鐵道旁的木造平房建築，早晨為乘客提供餐點，此處採自助吧服務，有日式與西式等豐富早點，不過，同樣精彩的還有阿蘇站外的綠意山色，充分感受日本鄉間的靜謐氣息。

用餐後，再度上車，一路行經出產豐富農作物的大分縣，在由布院站火車再度停站，周邊為一溫泉小鎮，站前的筆直的道路是當地最為熱鬧的區域，販賣有各式陶器、當地名物Be Spoke瑞士捲和道地蜂蜜等，漫步於此，順道買一張風景明信片留念，記錄當下快活的心情。 結束此站，七星號將一路疾駛回博多站，宣告這奇幻旅程即將結束。在列車上繞了九州一圈，美妙景色不間斷的印入眼簾，還有當地豐富的食物，最重要的七星號上的日籍服務員的敬業精神，在滿臉笑容的接待之間溫暖了旅客的心房，且每一個片段至今都讓人難忘，期許有天能重回故地，再次享受這獨一無二的北國山色。