台灣保時捷日前發表了Cayenne Coupé、Cayenne S Coupé和Cayenne Turbo Coupé等三款車型，分別搭載三具新世代渦輪增壓引擎。台灣保時捷CEO Mr. Mathias Busse表示：「Porsche Cayenne 車系的問世曾是跑車品牌打造性能休旅先鋒之作；保時捷的工程與設計團隊運用Cayenne車系的成功經驗，開發The new Cayenne Coupé全新車型，在性能SUV基礎上創造更多想像空間。」
保時捷設計團隊以「Shaped by Performance–形隨所馭」的概念，為The new Cayenne Coupé營造出與Cayenne截然不同的視覺感受。像是更低扁的擋風玻璃與更傾斜的車頂線條等，就連後方車頂也較為流暢分格，營造出更運動氣息，是同級距車款中較具運動化風貌的車款。由於車頂兩側高度降低約 20 mm，因此Cayenne Coupé 的前擋風玻璃與 A 柱較 Cayenne 車款扁平。次外，後車門與後葉子板使車身加寬18 mm，讓整體看起來更壯碩寬扁，後方車牌整合至保險桿內使的車體看起來也更貼近地面。
目前Cayenne Turbo是首款搭載主動式車頂擾流板的SUV車款，此項設計也沿用至Cayenne Coupé，每輛Cayenne Coupé的保時捷主動式空氣力學套件(PAA)都配備主動式車頂擾流板，與車身線條完美整合的尾翼會於時速90 km/h以上延展135 mm，並與PAA系統共同作動以增加高速行駛時的後軸下壓力。Cayenne Coupé另可選配碳纖維車頂，中央下凹處更賦予其近似911 GT3 RS 跑車的動感輪廓。
The new Cayenne Coupé至多可容納5名乘客，前座配置新款8 向電動調整跑車座椅具備整合式頭枕，提供絕佳舒適性及橫向支撐，標配18向調整跑車座椅，另可選配 14 向調整的舒適型座椅並可加裝按摩功能，而後排乘客的乘坐高度較Cayenne 低30 mm，使頭部空間不至於受低扁流線的車頂影響。
PCM系統是該車駕駛動態系統的指揮中心，選單中內建5種越野模式，車主可以根據所選情境以3D顯示，控制系統也會依所選模式將引擎閒置狀態、Tiptronic S變速箱的換檔程式、PTM四輪驅動系統、分配至後軸的扭力及保時捷車身動態穩定系統 (PSM) 的穩定模式調整為最適配的設定，以滿足車主需求。
這次在台發表的車款，搭載3.0升 V6 渦輪增壓引擎的Cayenne Coupé 擁有340 hp最大馬力，最大扭力為 450 Nm，配備跑車計時套件之車款可於 6.0 秒內完成 0-100 km/h 加速，選配輕量化跑車套件則可縮減至 5.9 秒；極速來到 243 km/h。Cayenne S Coupé則配置2.9升V6雙渦輪增壓引擎，能在引擎轉速1800-5500 rpm之間輸出550 Nm最大扭力。
