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Cars 純電休旅「豹」襲台!JAGUAR I-PACE雙車型起跑

純電休旅「豹」襲台!JAGUAR I-PACE雙車型起跑

純電休旅「豹」襲台!JAGUAR I-PACE雙車型起跑
Photo by Jaguar Land Rover Taiwan
By Kelly Lu
October 17, 2019
期盼已久的Jaguar首款純電跑車SUV – New Jaguar I-PACE日前終於正式在台發表。此款車設計靈感源自C-X75概念超跑,同時汲取Panasonic Jaguar Racing 參與FIA Formula E電動方程式賽事的動力科技與豐富經驗,從外觀造型、空間塑造、底盤架構至核心電能系統,完美融合Jaguar引以為傲的英國跑車設計思維與0排放純電動力特性。

New Jaguar I-PACE是Jaguar首款次世代純電動力PACE Family跑車型SUV家族最新成員,車系編程包含EV400 S與EV400 HSE兩款車型。其實自New I-PACE發表以來一直深受各大媒體高度評價,結果也不負眾望,在2019年陸續奪下國際年度引擎新興動力與歐洲年度風雲車大獎,更以破紀錄之姿橫掃World Car Awards 世界風雲車大獎,成為該獎項創立以來,唯一同年奪下世界年度風雲車、世界年度最佳設計與世界綠能車等三項指標性大獎的車款。

車身設計靈感來自Jaguar概念超跑C-X75,風阻系數僅0.29Cd。類Coupé流線造型與前移式座艙設計,造就與傳統SUV截然不同的運動化風格。車頭造型能充分引導氣流通過機罩與流線型車頂,達到降低空氣阻力以追求最高行駛效率。車側線條和流暢腰線同樣融入強烈的運動化特質,從鮮明的前輪拱與後分流器、平順流線的車頂、特殊造型尾翼,直到與車身齊平的隱藏式車門握把,高度優化空氣力學設計的每一項環節,讓I-PACE得以俐落劃破空氣阻力,實現最高水準續航力與行駛穩定性。LED 頭燈採用J Blade 家族設計,質感精緻的尾燈同樣採用 LED 科技,搭配20吋大型鋁合金輪圈。

New I-PACE所配置的電能科技,主要核心結構由二具整合前後軸的永磁同步電動馬達驅動,擁有輕盈且效率極佳的優點,並可提供400PS最大馬力與696Nm 瞬間最高扭力輸出,搭配更為輕巧精實的同軸單速傳動裝置,以及調校精良、具備應對全天候路面的卓越駕馭性能的AWD全時四輪傳動系統,僅需 4.8 秒即可完成0-100km/h加速衝刺,面對反應快速的馬力與扭力輸出,電動馬達並能獨立對應駕駛操控,確保掌握路面狀況與循跡性。

 

至於設置在底盤位置的電池模組賦予車輛更低的重心、進而優化整體力學設計,其整合式電池結構也使New I-PACE車身的抗扭剛性居於Jaguar全車系之冠,大幅提升操控靈敏度與安全性。而在電動車款最關鍵的電池效能方面,New I-PACE的90kWh電池是專為長期使用而設計,並且能長時間保持最大功率輸出;這套電池模組由432顆高能源密度鋰離子袋型電池組成,共有36 組電能技術(每組計有12 顆電池),透過頂尖的電力技術可提供最大續航里程及最佳性能和效率,讓New I-PACE成為一部真正以駕馭為導向的車款。根據歐盟最新WLTP測試型態之下,New I-PACE純電動行駛最大續航里程達470公里,其所搭配的專屬快速充電系統(100kW直流電),可在40分鐘內將電量從0%充電至80%,即使僅充電15分鐘最多也可增加100公里續航里程。此外車主也可使用家用壁掛式充電器(7kW交流電) ,可於10小時內將電量從0%充電至80%,適合在家中進行夜間充電。

New I-PACE也另配備諸多主動操控及動能回收等系統,包含能夠持續監測車輛行駛環境並調整馬達與煞車設定的AdSR主動路面反應系統、ASPC全地面行進控制系統、低循跡性起步功能、強化型煞車動能回收系統、煞車動能回收調整等,並針對電池模組的冷卻與散熱在車頭進氣格柵內,設計了Active Vanes開關葉片,讓冷卻性能與空氣力學之間達到最佳平衡,當電池需要冷卻時主動式葉片即自動開啟,不需要時將自動關閉以平順氣流。在主被動安全配備方面New I-PACE同樣面面俱到,雙前座正面/側面氣囊、車側全尺寸氣簾、EBA緊急煞車強度輔助系統、駕駛疲勞警示、DSC循跡動態穩定控制系統、RSC車身防翻滾控制系統、EBD電子煞車分配控制系統、LDW / LKA車道偏移警示及保持輔助系統、BSA盲點偵測系統、ACC主動式定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、後方車輛接近警示系統等均全數列為標配,全方位守護行車安全。

 

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