當所有車迷都聚焦在Porsche的首款純電跑車Taycan同步發表消息上時,Porsche卻先揭曉了Formula E電動方程式賽車,並將全新賽車命名為「99X Electric」,全新的Porsche 99X Electric 將會出征2019/2020 ABB FIA Formula E電動方程式錦標賽。

Porsche 99X Electric 全球首發將透過 twitch.tv/Porsche 的「Formula E Unlocked」線上實況遊戲正式揭幕。保時捷車手 Neel Jani 及 André Lotterer 也會於發表會上,透過線上遊戲社群玩家的指示與全球玩家們共同揭幕。

Formula E 的競賽車款沿用 Porsche motorsport 的色系,從俯視角可以清楚地從車頭前翼的防撞擊裝置看到保時捷的廠徽標誌。一如以往,命名方式為三個字,代表著保時捷的參賽車輛及雙門跑車。其中,最大的數字 9 被使用了兩次,以再次強調 Formula E 專案對於保時捷的重要性,而 X 則代表其前瞻、通往未來的態度與賽事原型車。與此同時,Porsche 99X Electric 也是未來保時捷純電量產車的發展基礎。

Tatler Asia
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Above TAG Heuer Porsche Formula E Team兩位車手會在玩家帶領下,揭曉Porsche 99X Electric。

Porsche Formula E賽車99X Electric車身尺碼分別為5,160×1,770×1,050mm,車重含車手及電池可控制在900kg,使用18吋米其林Pilot Sport輪胎搭配Brembo碳陶瓷煞車及前278mm、後263mm碟盤尺寸電動馬達在不同模式下輸出不一,最大馬力可達340 PS,零百加速可在2.8秒內完成,安全極速上看280km/h,搭配電池為52kWh,可透過800V的高壓快充系統進行充電。至於配色方面,99X Electric 作為 Porsche 戰車,必然用回品牌最具代表性的黑白紅 3 色,缺一不可。99X Electric預計將會在10月於西班牙舉辦的Formula E測試賽中正式亮相。

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Above Porsche 99X Electric 技術規格圖表

保時捷工程團隊透過LMP1專案的經驗來開發Formula E動力系統。混和動力科技成果更為純電賽車開發奠定良好基礎。Formula E Technical Project的組長Malte Huneke提到:「就結果而言,Porsche 在LMP1專案的成果為進軍Formula E賽事奠定了基礎,工程團隊從LMP1專案獲得的經驗應用至Formula E動力系統的開發上,並專注於打造一組高效能動力系統。Formula E賽車所使用的800伏特結構的科技也被應用於保時捷純電量產車Taycan。此外,永磁同步馬達可強化整體的動力效能與能源管理,也Formula E賽車與Porsche 量產車的成功關鍵。」

此外,瑞士製錶TAG Heuer泰格豪雅也將成為Porsche Formula E車隊的冠名計時夥伴,屆時車隊將以「TAG Heuer Porsche Formula E Team」之名參加第六季ABB FIA Formula E Championship國際汽聯電動方程式錦標賽。

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Above TAG Heuer Porsche Formula E Team 參賽車手-瑞士的 Neel Jani
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Above TAG Heuer Porsche Formula E Team 參賽車手-德國車手 Andre Lotterer

在睽違30年之後,Porsche終於回歸單座賽車競技進軍Formula E,除去傳統的GT跑車部部分外,該品牌認為純電跑車因為可以真實反映保時捷未來的賽事趨勢所以背囊括其中。「Mission E」專案中大部分內容即是Porsche對於純電賽車的開發成果。就混合動力與純電科技而言,賽事運動與量產車款間的交互作用已在Porsche進行了約10年之久。Porsche的首輛混和動力賽事車輛是2010年的911 GT3 R Hybrid,這影響了之後的918 Spyder的出現,也奠定919 Hybrid的基礎,同時影響保時捷Formula E動力系統以及Porsche Taycan的研發。

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Above 在拿下利曼的三連霸後,Porsche決定回歸單座賽車競技轉而進軍Formula E。

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