M. Benz E-Class 駛進未來

Cars

January 24, 2017 | BY Steve Yang

我們開著全新E-Class體驗「未來」!新車搭載Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統,不但完美實踐過去僅存在科幻電影中的橋段-半自動駕駛,更擁有豐富主/被動安全配備,讓開車上路變得更愜意、更安全了!

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自1953年W120車型誕生以來,E-Class已陪伴車迷走過超越一甲子悠長歲月,成為全球最暢銷中型主管房車之一。維持歐系車7年左右大改款之慣例,原廠代號W213的第十代E-Class終於在車迷的引頸企盼下,於年初的底特律車展正式亮相。

初見全新E-Class,它與前代W212小改款車型一樣,維持固有、優雅大器的體態與線條,外觀上與同採MRA模組化底盤、原廠代號分別是W205及W222的C-Class和S-Class,呈現濃厚家族風格。雖整體外型設計上雋永有餘、卻沒有太大的驚艷感受,但準車主仍可透過選擇AMG、Avantgarde或Exclusive Line的方式,以水箱罩賓士立標或平標、鋁圈尺寸樣式、車身包圍造型、車內飾板或皮革材質等眾多細節差異,營造個人喜愛的風格。

坐進車艙,內裝令人驚喜的程度遠大於外觀,試駕車選配了Comand Online系統與寬螢幕數位儀錶,所有的車輛資訊、導航、通訊與影音娛樂功能,悉數透過前方兩具尺寸達12.3吋的LCD螢幕顯示,搭配可幻化出64種顏色與5段亮度調整的環艙照明,科技感油然而生。而中控台圓形鍍鉻出風口、門板與座椅細膩的皮革材質,以及designo鋼琴烤漆飾板,則營造出賓士既有的典雅奢華。古典與摩登並重的車室設計,頗為討喜。

試駕路線由台北市區到宜蘭風光明媚的粉鳥林漁港。轉上頗為繁忙的國道五號,正好可充分體驗全新Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統,只要時速介於0-210km/h間,Distronic智能定速測距輔助功能便能依照駕駛設定的最高時速與跟車距離跟隨前車行駛,同時自動加減速、保持安全距離,甚至在前車靜止時自動煞停。

與過去具類似主動跟車定速裝置的車款相比,E-Class最大的差異在這套系統另新增了更聰明的DRIVE PILOT 智能駕駛輔助功能,透過前檔攝影鏡頭偵測車道標線,達成方向盤自動修正/轉向之目的。惟安全考量,假使電腦偵測到駕駛放開雙手的時間過久,儀錶板便會發出警告,若依然置之不理,車輛則會自動減速、點亮雙黃警示燈並滑行到路肩,以防駕駛失能造成嚴重車禍。

Intelligent Drive除上述功能,另包含能夠警告旁邊車道來車的盲點警示,同時還能夠自動偵測前方道路壅塞、路口車流、行人及倒車時後方來車之機能,在一定的速度與條件內,盡可能協助車主閃避、降低撞擊力道或完全煞停。過去,因國內NCC雷達法規關係,賓士車上無緣一見的自動跟車、煞停等安全配備,終於在全新世代的E-Class上出現,選配價依車型差異介於8.7至11.6萬元間,讓消費者得以用合理代價,享受劃時代行車科技與安全保障,成為新車最大賣點之一。

總代理首波引進E200汽油與E200d柴油2.0升四缸渦輪增壓引擎,兩款動力依配備差異,再細分為六種車型。這次筆者試駕的為汽油款,動力與前代車款同樣維持在184hp/30.6kgm的水準,惟變速箱由7速升級到9速,帶來更順暢、綿密的加速感受。在國道上以110km/h法定限速巡航、變速箱跳至第九檔的情況下,引擎轉速僅1500rpm上下,搭配良好的車室隔音,讓車內乘員充分享受高級車該有的車內肅靜性。至於動力更強悍的V6與E43 AMG車型,則稍後才會與台灣消費者見面。

抵達目的地前,蜿蜒且路面品質不佳的蘇花公路,正好是對舒適性的最大考驗。試駕車並未選配Air Body Contral 氣壓懸吊系統,但標準懸吊系統卻能有效的吸收來自路面的碎震,加上良好的底盤隔音與胎噪抑制,提供舒適的乘坐空間。即使軸距並不算短,且懸吊行程偏長,但車頭仍保持優良指向性,加上升降檔反應迅速的變速箱,駕駛者只要稍微留意出入彎之油門控制,山道上操駕依舊行雲流水。

與W213 E200愉快相處了一整天,回到擁擠的台北市區,筆者體驗了最後一項厲害的行車科技-Park Pilot智能停車輔助含環景攝影,僅3.6萬元的選配價肯定是新車「超值必選」項目。停車時不但可透過攝影機確認車身周圍路況,更僅需簡單按下按鈕,便可由電腦接手檔位、油門、煞車與轉向控制,以車頭或車尾進入的方式駛入停車格或進行路邊停車,離開時還能夠自動駛離車位。原廠指出,只要車位長、寬較車長或車寬多出一公尺,便能順利停入。

實際測試,Park Pilot不但與市面類似系統僅介入轉向、但需由車主自行控制檔位/油門/煞車的操作方式便利得多,精準度表現亦可圈可點,即使第一次沒停好,電腦依舊會不斷前進、後退,直到車輛停妥至停車格中心為止,在地狹人稠的都會地區,更顯實用。

W213世代E-Class在科技、安全與內裝上都較前一代W212車型顯著進步,另有包含抬頭顯示器、LED多光束智慧頭燈與PRE-SAFE主動側撞防護等族繁不及備載的首見選配項目,值得前往展間深入了解。相信在明年BMW G30 全新五系列房車上市前,W213 E-Class應該是地表最強悍且幾乎難逢敵手的中型主管房車。 


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M.Benz E200 Avantgarde規格表:

引擎:2.0升L4缸內直噴渦輪增壓
最大馬力:184匹(5500rpm)
最大扭力:30.6公斤米(1200~4000rpm)
變速箱:9G-TRONIC 9速手自排
驅動方式:後輪驅動
加速:7.7秒(0~100km/h)
極速:240km/h
車身尺寸:4923x1852x1468mm(長x寬x高)
軸距:2939mm
車重:1605kg
售價:新台幣約262至299萬元(不含選配)