此次 Matteo Ortenzi 來台除了表達品牌對台灣市場的重視，同時帶來甫推出即造成轟動的 Lamborghini Urus 超跑休旅車發表在即的好消息，更宣布年底將與台灣總代理嘉鎷興業攜手合作，於台中成立全新的展示中心。記者會上他特別提及品牌除了三大車系之外，還提供限量版型號、個性化定製以及古董車修復服務，清楚地呈現了 Lamborghini 的品牌全貌。他表示：「我們在社群媒體方面的表現也很好，甚至優於其他同業，這能幫助我們準確地接觸到更多的潛在年輕客群。」 

Ｑ：你於今年四月獲任命為 Lamborghini 亞太區執行長，請與我們分享你對品牌在亞洲整體發展的規畫和期許。

Ａ：這是個對 Lamborghini 來說非常特別的時刻。我們固有的跑車業務一直發展得不錯，對未來的走向也有明確的計畫；於此同時，我們還首次推出了第三種車款，也就是Urus。我的期許便是隨著新車的發佈，將我們在亞洲市場的整體表現再往上提升一個層次。

Ｑ：在你眼中，台灣對 Lamborghini 而言是個怎樣的市場？

Ａ：首先，台灣對我們來說是個很重要的市場，其成熟度和對精緻品味的要求，是與很多亞洲其他市場不同的。正如我們希望顧客不僅是 Lamborghini 的車主而已，更能懂得品牌精神所在。這也是我們想傳達給媒體朋友和顧客的一點，讓大家了解L amborghini 代表的生活態度。這正是我們對全球顧客的期許。

Ｑ：可否定義你所謂的 Lamborghini 生活態度是什麼意思？

Ａ：不是只停留在買車、駕駛車而已。比如說我們正與代理商計畫在台灣舉辦 Lamborghini Giro，邀請車主們齊聚一堂，一起駕車環島，分享駕馭 Lamborghini 的馳騁快感，就好像個大家庭一樣。

Ｑ：你在此前曾領導 Lamborghini 的專案管理部門，並在最新車款 Urus 的開發上扮演了重要角色。請與我們分享這款超跑休旅車的誕生對於品牌的革命性意義，在研發過程中遭遇過的瓶頸，以及它帶來怎樣的全新格局與視野。

Ａ：很複雜的問題，但我很樂意回答因為你問到了我的心坎裡。我很幸運能從一開始就參與了 Urus 的開發過程，包含最初在管理階層時對這個專案的預算規畫，以及後來轉任專案主管後，目睹了這輛車的誕生歷程。挑戰當然是有的，想像一下數年前我們的員工還不到一千人，如今的總數卻已將近是之前的兩倍；可以說為了讓這款車成功上市，Lamborghini 公司內部已經歷過了革命性的改變。其複雜之處在於專案本身的千頭萬緒，也在於儘管 Urus 是款有 SUV 車體的跑車，可與我們過去一直專精的跑車還是完全不同的。正因如此，無論是企業的組織結構還是資源整合上，我們都有無可避免的關卡要跨越。這也是 Lamborghini 精神，我們在大家都認為難以達成的短時間內成功地克服了這些挑戰。而其背後的關鍵字就是熱情，沒有它我們不可能辦到。而最後，我居然有幸負責將這款車介紹給亞洲的朋友們，我想這對我這種愛車人士和品牌迷來說是最完美不過的事了。

Q：這也是你選擇加入 Lamborghini 團隊的原因？

A：沒錯，我小時候就很愛車，很喜歡看汽車雜誌。我想補充一下前一個問題的回答，現下這個階段對我們至關重要，因為 Urus 幫我們開啟了新的一頁。跑車本身有一定的侷限性在，包含只有兩個座位和車速上的限制，但現在喜愛我們品牌，卻礙於某些原因無法開我們跑車的人有了 Urus 這個新選項，可以盡情擁抱對品牌的熱愛，並與家族成員、朋友等更多人分享。這無疑是打開了全新的視野。

Q：據悉 Urus 這款 Super SUV 將於明年推出油電混合版。基於環保以及市場對電動車的熱烈追捧，你對於純電版汽車的看法是什麼？純電超跑是可行的嗎？

A：我們對新科技始終抱持著循序漸進的態度，也一直在持續關注這方面的業界動態。Urus PHV 的問世勢在必行，但對其他的車款而言，總的來說推出純電版本也是遲早的事，端看何時這方面的技術能達到真正完備。我們不能只是隨波逐流，緊追著這股熱潮，而忘了對Lamborghini精神的堅持。因此我認為這還有很長的一段路要走，就跟我們為研發 PHV 版本所經歷過的一樣。不過「Never Say Never」，未來只要相關的技術已臻成熟，能達到 Lamborghini 所要求的水準與駕馭體驗，一切就會水到渠成。